在桐廬召開(kāi)的第二屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會(huì )上，與會(huì )嘉賓圍繞“新時(shí)代·新經(jīng)濟·新快遞——打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫(huà)大同心圓、構建生態(tài)圈”主題，開(kāi)誠布公、暢所欲言，交流思想、共謀未來(lái)，凝聚起快遞業(yè)發(fā)展的強大力量?！督?jīng)濟縱橫》將分期對部分嘉賓發(fā)言?xún)热葸M(jìn)行選摘，從不同角度展望快遞業(yè)發(fā)展新征程。

　　中通快遞股份有限公司董事長(cháng)賴(lài)梅松：

　　未來(lái)新快遞發(fā)展的關(guān)鍵是協(xié)同發(fā)展。以“三通一達”為代表的中國民營(yíng)快遞，從桐廬出發(fā)，靠著(zhù)山里人的純樸和勤奮，靠著(zhù)濃濃的鄉情、親情、友情把大家緊密地聯(lián)系在一起，互幫互助，眾籌眾創(chuàng )，朝著(zhù)“共同發(fā)展、共同致富”的目標不斷邁進(jìn)。

　　新時(shí)代，中國快遞業(yè)的發(fā)展需要更廣、更深、更多的協(xié)同，才能更好地發(fā)展。中國快遞業(yè)的廣度和密度會(huì )綿延全球，只有不斷加強協(xié)同合作，才能適應新時(shí)代新經(jīng)濟的要求，滿(mǎn)足新快遞發(fā)展的新需要。

　　中國快遞已經(jīng)具備了世界上最大的體量規模，但是大而不全的現狀亟待改善。要想和國際快遞巨頭比肩共舞，首先要建立健康的行業(yè)發(fā)展秩序，實(shí)現資源共享、良性競爭。行業(yè)的發(fā)展趨勢一定是“競合”，我們始終堅信聯(lián)合一定比分散強，責任共擔、良性競爭、齊頭并進(jìn)，實(shí)現資源的最優(yōu)組合，才能真正做強做大、互惠共贏(yíng)。

　　中通赴美上市，是為了向世界打開(kāi)一扇了解中國快遞的窗口。我們認為，中國快遞走出去時(shí)間要快、功夫要硬，最好的方法是行業(yè)協(xié)同、抱團出海。在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代，行業(yè)協(xié)同能使中國快遞企業(yè)成為未來(lái)國際貿易的一座橋梁，更能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)由大向強轉變。

　　產(chǎn)業(yè)協(xié)同會(huì )讓快遞的未來(lái)有無(wú)限的可能，除了服務(wù)于農業(yè)、制造業(yè)，我們還可以拓展更多更廣的領(lǐng)域，比如金融、大數據等?？爝f行業(yè)只有致力于拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)、實(shí)現多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，才能為未來(lái)快遞發(fā)展培育更廣闊的市場(chǎng)。

　　新時(shí)代的中國快遞還要做好科技協(xié)同，不僅是提升硬件，更要拓展延伸到快遞發(fā)展的方方面面，把快遞龐大的信息數據、資源背后隱藏的價(jià)值充分挖掘出來(lái)。這樣一來(lái)，不僅能實(shí)現智慧投遞，解決“最后一公里”派送難題，而且能在消費者還沒(méi)有下單時(shí)就預測到客戶(hù)需求的方向、偏好等，從而為制造業(yè)的轉型升級帶來(lái)動(dòng)力。發(fā)展先進(jìn)的智慧快遞，能夠把生產(chǎn)、需求、消費體驗融合在一起，幫助企業(yè)為客戶(hù)提供個(gè)性化、定制化的服務(wù)。

　　國家郵政局市場(chǎng)監管司司長(cháng)馮長(cháng)虎：

　　當前，我們正處于推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革的重要進(jìn)程當中，經(jīng)濟活力將更加充沛，發(fā)展導向將更加清晰，以及人民日益增長(cháng)的美好生活需要，為快遞業(yè)的大發(fā)展大繁榮提供了良好的機遇。

　　消費升級加快，電商快速向新物種進(jìn)化，新零售正在推動(dòng)實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下一體化，為快遞業(yè)創(chuàng )造了更大的服務(wù)空間?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數據、人工智能將逐步成為行業(yè)的重要支撐，自動(dòng)化、智能化將成為行業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展的新方向。

　　伴隨著(zhù)資本對快遞業(yè)的投入，快遞企業(yè)在管理模式、經(jīng)營(yíng)理念、發(fā)展戰略、人才引進(jìn)、資金融通、科技創(chuàng )新以及資源整合等方面的先發(fā)優(yōu)勢進(jìn)一步提升，為實(shí)施重大發(fā)展戰略創(chuàng )造條件?？爝f業(yè)將邁向戰略更高級、分工更優(yōu)化、結構更合理、領(lǐng)域更多元、網(wǎng)絡(luò )更強大、科技更先進(jìn)、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的發(fā)展階段。

　　商務(wù)部流通司物流處處長(cháng)楊茂?。?/p>

　　2016年我國的網(wǎng)絡(luò )零售達到5.16萬(wàn)億，其中80%是由快遞業(yè)來(lái)支撐和貢獻的。接下來(lái)，我們將以試點(diǎn)城市和重點(diǎn)企業(yè)為依托，綜合運用政策、標準、資金等手段，大力推廣標準托盤(pán)、周轉箱等應用，來(lái)發(fā)展多元化的物流。將著(zhù)力完善城鄉配送網(wǎng)絡(luò )，打造一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、深入融合的城鄉配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，發(fā)展共同配送、集中配送、統一配送等集約化的配送方式，促進(jìn)快遞、郵政、商超、便利店、物業(yè)等末端配送資源的有效組織和統籌利用。

　　浙江省郵政管理局副局長(cháng)王德奔：

　　從發(fā)展方式來(lái)看，這是一個(gè)由高速度增長(cháng)轉向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代，必然要求快遞服務(wù)由規模速度性轉向質(zhì)量效率性，快遞服務(wù)的時(shí)效從更快向穩中有快轉變；快遞投遞的時(shí)間地點(diǎn)從基本明確向精準和便捷轉變；快遞交付方式從上門(mén)投遞到多樣性靈活性轉變；快遞服務(wù)產(chǎn)品從追求性?xún)r(jià)比到追求多層次豐富性轉變；快遞內容從普通商品向多樣性轉變；服務(wù)領(lǐng)域以網(wǎng)購為主向生產(chǎn)生活拓展轉變；服務(wù)地范圍從國內向境外擴展轉變。

　　順豐速運首席戰略官韓曉東：

　　中國的大城市、超級城市正在興起，城市的邊界正在不斷擴大，必將對城市服務(wù)體系提出更高的要求?？爝f業(yè)是城市服務(wù)體系最重要的環(huán)節之一，服務(wù)品質(zhì)的要求也將會(huì )更加嚴格。面對挑戰，智慧地圖、運力管理、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能元素在快遞業(yè)的發(fā)展潛力非常大。特別是在智能交互、人機交互等環(huán)節，快遞柜、無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、智能客服等都將在提高效能、降低成本等方面發(fā)揮重要作用。

　　上世紀90年代初期，國外好多大公司都在進(jìn)行信息收集。這就是一種大數據收集，但由于當時(shí)科技應用水平還不夠，這些大公司花了將近十年時(shí)間，才達到幾乎百分之百的智能標簽化。今天，由于新的技術(shù)和應用不斷推廣，實(shí)際上可以通過(guò)一兩年的時(shí)間達到他們十年的速度。在這基礎上，“彎道超車(chē)”就有了新的動(dòng)力。

　　UPS中國區公共事務(wù)副總裁熊建：

　　什么是可持續發(fā)展？我們首先認為可持續發(fā)展是以不損害下一代或未來(lái)幾代發(fā)展為前提的，而且必須滿(mǎn)足社會(huì )、經(jīng)濟的和環(huán)境發(fā)展的需求。對快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)發(fā)展越快，意味著(zhù)在全球的碳足跡和碳排放越快。為此，我們在科技創(chuàng )新上下工夫。這里面包括道路優(yōu)化和導航集成系統、車(chē)輛遠程信息處理系統、滾動(dòng)實(shí)驗室等。

　　以UPS道路優(yōu)化與導航集成系統為例，我們是快遞行業(yè)內第一家著(zhù)手開(kāi)發(fā)的，歷經(jīng)十年努力終于在2013年正式開(kāi)始投入使用。以大數據的集成利用為基礎，在規則的分析、路線(xiàn)的計算、地圖的優(yōu)化等方面做文章。目前，數據庫包含超過(guò)2.5億個(gè)信息，司機和派送員在派送時(shí)所采用的地址和路線(xiàn)，系統會(huì )選擇最優(yōu)方案。在使用這個(gè)系統以后，派送效率不斷提升，而且已經(jīng)達到每年減少車(chē)輛行駛歷程達1億英里的目標，可以減少二氧化碳排放量將近10萬(wàn)噸。

　　摩根大通集團執行董事司徒志威：

　　過(guò)去兩年，中國快遞行業(yè)在全球資本市場(chǎng)創(chuàng )造了奇跡。兩年前，沒(méi)有一家中國快遞企業(yè)是上市公司。兩年后，已有6家企業(yè)分別在國內和海外的資本市場(chǎng)上市，市值超過(guò)了762億美元?！澳Ω笸ā币?jiàn)證了海外物流企業(yè)和國際投資者對中國快遞行業(yè)的充分認可，也相信中國快遞以及更廣泛的物流行業(yè)上市將會(huì )繼續受到資本市場(chǎng)的青睞。更想強調的一條是，上市不是終點(diǎn)，只是資本市場(chǎng)之路的起點(diǎn)。對于已經(jīng)上市的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，資本市場(chǎng)這一平臺將會(huì )大大助力企業(yè)未來(lái)各種戰略舉措，拓寬融資渠道、債券發(fā)行、國外跨境并購等都在其中，這是快遞業(yè)做大做強和持續多元化、國際化的重要動(dòng)力。這需要企業(yè)有穩定和睿智的管理團隊，通過(guò)業(yè)務(wù)的模式和優(yōu)秀的執行能力，實(shí)現強勁的業(yè)績(jì)。