第二屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會(huì )在桐廬召開(kāi)
發(fā)布時(shí)間:2017-12-06 10:35:25
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在桐廬召開(kāi)的第二屆中國(杭州)國際快遞業(yè)大會(huì )上,與會(huì )嘉賓圍繞“新時(shí)代·新經(jīng)濟·新快遞——打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫(huà)大同心圓、構建生態(tài)圈”主題,開(kāi)誠布公、暢所欲言,交流思想、共謀未來(lái),凝聚起快遞業(yè)發(fā)展的強大力量?!督?jīng)濟縱橫》將分期對部分嘉賓發(fā)言?xún)热葸M(jìn)行選摘,從不同角度展望快遞業(yè)發(fā)展新征程。
中通快遞股份有限公司董事長(cháng)賴(lài)梅松:
未來(lái)新快遞發(fā)展的關(guān)鍵是協(xié)同發(fā)展。以“三通一達”為代表的中國民營(yíng)快遞,從桐廬出發(fā),靠著(zhù)山里人的純樸和勤奮,靠著(zhù)濃濃的鄉情、親情、友情把大家緊密地聯(lián)系在一起,互幫互助,眾籌眾創(chuàng ),朝著(zhù)“共同發(fā)展、共同致富”的目標不斷邁進(jìn)。
新時(shí)代,中國快遞業(yè)的發(fā)展需要更廣、更深、更多的協(xié)同,才能更好地發(fā)展。中國快遞業(yè)的廣度和密度會(huì )綿延全球,只有不斷加強協(xié)同合作,才能適應新時(shí)代新經(jīng)濟的要求,滿(mǎn)足新快遞發(fā)展的新需要。
中國快遞已經(jīng)具備了世界上最大的體量規模,但是大而不全的現狀亟待改善。要想和國際快遞巨頭比肩共舞,首先要建立健康的行業(yè)發(fā)展秩序,實(shí)現資源共享、良性競爭。行業(yè)的發(fā)展趨勢一定是“競合”,我們始終堅信聯(lián)合一定比分散強,責任共擔、良性競爭、齊頭并進(jìn),實(shí)現資源的最優(yōu)組合,才能真正做強做大、互惠共贏(yíng)。
中通赴美上市,是為了向世界打開(kāi)一扇了解中國快遞的窗口。我們認為,中國快遞走出去時(shí)間要快、功夫要硬,最好的方法是行業(yè)協(xié)同、抱團出海。在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的時(shí)代,行業(yè)協(xié)同能使中國快遞企業(yè)成為未來(lái)國際貿易的一座橋梁,更能推動(dòng)整個(gè)行業(yè)由大向強轉變。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同會(huì )讓快遞的未來(lái)有無(wú)限的可能,除了服務(wù)于農業(yè)、制造業(yè),我們還可以拓展更多更廣的領(lǐng)域,比如金融、大數據等??爝f行業(yè)只有致力于拓展服務(wù)產(chǎn)業(yè)、實(shí)現多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,才能為未來(lái)快遞發(fā)展培育更廣闊的市場(chǎng)。
新時(shí)代的中國快遞還要做好科技協(xié)同,不僅是提升硬件,更要拓展延伸到快遞發(fā)展的方方面面,把快遞龐大的信息數據、資源背后隱藏的價(jià)值充分挖掘出來(lái)。這樣一來(lái),不僅能實(shí)現智慧投遞,解決“最后一公里”派送難題,而且能在消費者還沒(méi)有下單時(shí)就預測到客戶(hù)需求的方向、偏好等,從而為制造業(yè)的轉型升級帶來(lái)動(dòng)力。發(fā)展先進(jìn)的智慧快遞,能夠把生產(chǎn)、需求、消費體驗融合在一起,幫助企業(yè)為客戶(hù)提供個(gè)性化、定制化的服務(wù)。
國家郵政局市場(chǎng)監管司司長(cháng)馮長(cháng)虎:
當前,我們正處于推動(dòng)質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革的重要進(jìn)程當中,經(jīng)濟活力將更加充沛,發(fā)展導向將更加清晰,以及人民日益增長(cháng)的美好生活需要,為快遞業(yè)的大發(fā)展大繁榮提供了良好的機遇。
消費升級加快,電商快速向新物種進(jìn)化,新零售正在推動(dòng)實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下一體化,為快遞業(yè)創(chuàng )造了更大的服務(wù)空間?;ヂ?lián)網(wǎng)、大數據、人工智能將逐步成為行業(yè)的重要支撐,自動(dòng)化、智能化將成為行業(yè)生產(chǎn)力發(fā)展的新方向。
伴隨著(zhù)資本對快遞業(yè)的投入,快遞企業(yè)在管理模式、經(jīng)營(yíng)理念、發(fā)展戰略、人才引進(jìn)、資金融通、科技創(chuàng )新以及資源整合等方面的先發(fā)優(yōu)勢進(jìn)一步提升,為實(shí)施重大發(fā)展戰略創(chuàng )造條件??爝f業(yè)將邁向戰略更高級、分工更優(yōu)化、結構更合理、領(lǐng)域更多元、網(wǎng)絡(luò )更強大、科技更先進(jìn)、服務(wù)更優(yōu)質(zhì)的發(fā)展階段。
商務(wù)部流通司物流處處長(cháng)楊茂?。?/p>
2016年我國的網(wǎng)絡(luò )零售達到5.16萬(wàn)億,其中80%是由快遞業(yè)來(lái)支撐和貢獻的。接下來(lái),我們將以試點(diǎn)城市和重點(diǎn)企業(yè)為依托,綜合運用政策、標準、資金等手段,大力推廣標準托盤(pán)、周轉箱等應用,來(lái)發(fā)展多元化的物流。將著(zhù)力完善城鄉配送網(wǎng)絡(luò ),打造一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、深入融合的城鄉配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),發(fā)展共同配送、集中配送、統一配送等集約化的配送方式,促進(jìn)快遞、郵政、商超、便利店、物業(yè)等末端配送資源的有效組織和統籌利用。
浙江省郵政管理局副局長(cháng)王德奔:
從發(fā)展方式來(lái)看,這是一個(gè)由高速度增長(cháng)轉向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代,必然要求快遞服務(wù)由規模速度性轉向質(zhì)量效率性,快遞服務(wù)的時(shí)效從更快向穩中有快轉變;快遞投遞的時(shí)間地點(diǎn)從基本明確向精準和便捷轉變;快遞交付方式從上門(mén)投遞到多樣性靈活性轉變;快遞服務(wù)產(chǎn)品從追求性?xún)r(jià)比到追求多層次豐富性轉變;快遞內容從普通商品向多樣性轉變;服務(wù)領(lǐng)域以網(wǎng)購為主向生產(chǎn)生活拓展轉變;服務(wù)地范圍從國內向境外擴展轉變。
順豐速運首席戰略官韓曉東:
中國的大城市、超級城市正在興起,城市的邊界正在不斷擴大,必將對城市服務(wù)體系提出更高的要求??爝f業(yè)是城市服務(wù)體系最重要的環(huán)節之一,服務(wù)品質(zhì)的要求也將會(huì )更加嚴格。面對挑戰,智慧地圖、運力管理、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等智能元素在快遞業(yè)的發(fā)展潛力非常大。特別是在智能交互、人機交互等環(huán)節,快遞柜、無(wú)人機、無(wú)人車(chē)、智能客服等都將在提高效能、降低成本等方面發(fā)揮重要作用。
上世紀90年代初期,國外好多大公司都在進(jìn)行信息收集。這就是一種大數據收集,但由于當時(shí)科技應用水平還不夠,這些大公司花了將近十年時(shí)間,才達到幾乎百分之百的智能標簽化。今天,由于新的技術(shù)和應用不斷推廣,實(shí)際上可以通過(guò)一兩年的時(shí)間達到他們十年的速度。在這基礎上,“彎道超車(chē)”就有了新的動(dòng)力。
UPS中國區公共事務(wù)副總裁熊建:
什么是可持續發(fā)展?我們首先認為可持續發(fā)展是以不損害下一代或未來(lái)幾代發(fā)展為前提的,而且必須滿(mǎn)足社會(huì )、經(jīng)濟的和環(huán)境發(fā)展的需求。對快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),業(yè)務(wù)發(fā)展越快,意味著(zhù)在全球的碳足跡和碳排放越快。為此,我們在科技創(chuàng )新上下工夫。這里面包括道路優(yōu)化和導航集成系統、車(chē)輛遠程信息處理系統、滾動(dòng)實(shí)驗室等。
以UPS道路優(yōu)化與導航集成系統為例,我們是快遞行業(yè)內第一家著(zhù)手開(kāi)發(fā)的,歷經(jīng)十年努力終于在2013年正式開(kāi)始投入使用。以大數據的集成利用為基礎,在規則的分析、路線(xiàn)的計算、地圖的優(yōu)化等方面做文章。目前,數據庫包含超過(guò)2.5億個(gè)信息,司機和派送員在派送時(shí)所采用的地址和路線(xiàn),系統會(huì )選擇最優(yōu)方案。在使用這個(gè)系統以后,派送效率不斷提升,而且已經(jīng)達到每年減少車(chē)輛行駛歷程達1億英里的目標,可以減少二氧化碳排放量將近10萬(wàn)噸。
摩根大通集團執行董事司徒志威:
過(guò)去兩年,中國快遞行業(yè)在全球資本市場(chǎng)創(chuàng )造了奇跡。兩年前,沒(méi)有一家中國快遞企業(yè)是上市公司。兩年后,已有6家企業(yè)分別在國內和海外的資本市場(chǎng)上市,市值超過(guò)了762億美元?!澳Ω笸ā币?jiàn)證了海外物流企業(yè)和國際投資者對中國快遞行業(yè)的充分認可,也相信中國快遞以及更廣泛的物流行業(yè)上市將會(huì )繼續受到資本市場(chǎng)的青睞。更想強調的一條是,上市不是終點(diǎn),只是資本市場(chǎng)之路的起點(diǎn)。對于已經(jīng)上市的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō),資本市場(chǎng)這一平臺將會(huì )大大助力企業(yè)未來(lái)各種戰略舉措,拓寬融資渠道、債券發(fā)行、國外跨境并購等都在其中,這是快遞業(yè)做大做強和持續多元化、國際化的重要動(dòng)力。這需要企業(yè)有穩定和睿智的管理團隊,通過(guò)業(yè)務(wù)的模式和優(yōu)秀的執行能力,實(shí)現強勁的業(yè)績(jì)。
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