合作經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險與規避

1.合作經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險

所謂合作經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險，是指由于合作體的系統內外部環(huán)境不確定性、復雜性，而導致 合作體的成員企業(yè)發(fā)生損失的可能性，如失去競爭優(yōu)勢、被兼并或合作失敗等。

(1)第三方物流企業(yè)合作經(jīng)營(yíng)：雖然不十分強調“強強”聯(lián)合，但強調加盟的第三方 物流企業(yè)必須具備自身的核心優(yōu)勢，以實(shí)現與其他組織成員達到優(yōu)勢互補的目的。當某個(gè) 第三方物流企業(yè)加入合作體后，為了實(shí)現共同的目的，在合作過(guò)程中有可能無(wú)意中將自身 的核心技術(shù)或市場(chǎng)知識，轉移給其他成員?！@些核心技術(shù)或市場(chǎng)知識，正是該企業(yè)在合 作經(jīng)營(yíng)前的競爭優(yōu)勢。加人合作體后，由于自身核心技術(shù)或市場(chǎng)知識外泄，其競爭優(yōu)勢也 將會(huì )弱化甚至消失。但這些優(yōu)勢，又正是合作體形成的必要前提和能與其他成員平等互利 的保證。因此，當某個(gè)企業(yè)的競爭優(yōu)勢完全喪失后，要么該企業(yè)退出合作體，合作將可能 解體；要么該企業(yè)繼續留在合作體中，但只能受別人擺弄，失去發(fā)言權?？梢钥隙?，當合 作聯(lián)盟體解體后，已喪失核心競爭優(yōu)勢的企業(yè)，在與以前的合作體成員展開(kāi)新#5輪的激烈 競爭時(shí)必將處于十分不利的位置。

(2)因為合作經(jīng)營(yíng)的首要條件是，加盟的第三方物流企業(yè)必須具有自身核心競爭優(yōu)勢 和成員彼此之間必須能達成優(yōu)勢互補，否則不能加入合作經(jīng)營(yíng)體。所以某些物流企業(yè)急于 加盟合作經(jīng)營(yíng)，在沒(méi)有認真審視自身是否具有核心優(yōu)勢，是否具備合作經(jīng)營(yíng)條件情況下， 盲目地加入合作經(jīng)營(yíng)組織。很顯然，如果這些物流企業(yè)自身確實(shí)并不具備核心競爭優(yōu)勢， 而是勉強加入，那么在合作經(jīng)營(yíng)過(guò)程中很有可能被其他企業(yè)兼并，甚至某些企業(yè)即使在合 作前的確具備某項核心優(yōu)勢，但加入合作體后由于核心技術(shù)或市場(chǎng)信息外泄，最終成為其 他物流企業(yè)兼并或收購的對象。

(3)合作經(jīng)營(yíng)伙伴的文化差異、合作目的差異等都有可能使合作經(jīng)營(yíng)失敗，使合作體 內的第?物流企業(yè)蒙受損失。

2.規避風(fēng)險的對策

(1)在保持合作體成員互惠互利的前提下，盡量保持自己的核心競爭力和市場(chǎng)范圍。在縱向合作經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，不能忽視加強自身的橫向合作經(jīng)營(yíng)；在橫向合作經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，還 要加強縱向合作經(jīng)營(yíng)。這樣任何一方的合作失敗損失，能夠在另一合作方式的條件下短時(shí) 間彌補回來(lái)。因此，網(wǎng)絡(luò )化合作經(jīng)營(yíng)是第三方物流企業(yè)規避合作風(fēng)險的良策。

(2)做好合作經(jīng)營(yíng)中的溝通協(xié)調工作。合作經(jīng)營(yíng)失敗的原因很多，概括起來(lái)有：缺乏 全心投人的精神，彼此間并未盡心盡力維持長(cháng)期合作關(guān)系；文化差異使聯(lián)盟終止；中期管 理不當，溝通工作未做好，導致合作體內部協(xié)調性差。為了保持長(cháng)期合作關(guān)系，合作體成 員之間應相互信任、相互尊重，遇到問(wèn)題時(shí)要坦誠相待，彼此諒解，盡量減少彼此間的誤 解，增強合作經(jīng)營(yíng)的-致性，營(yíng)造良細合作氛圍。

(3)在合作經(jīng)營(yíng)中保持自己的相對獨立性。合作方在合作經(jīng)營(yíng)中，必須保存實(shí)力以確保與其他物流企業(yè)平起平坐，避免被兼并或收購的風(fēng)險。

合作經(jīng)營(yíng)中的競爭是永遠存在的，處理好合作和競爭的關(guān)系，對于企業(yè)自身和合作體的發(fā)展以及麵順針?lè )种貧?/p>