1.倉儲管理子系統

倉儲管理子系統是對庫存商品進(jìn)行全面的管理，包括商品管理、人庫管理、出庫管理、 庫存盤(pán)點(diǎn)等部分。它幫助企業(yè)的倉儲管理人員對庫存物品的入庫、出庫、調撥、報損和盤(pán) 點(diǎn)等操作進(jìn)行全面的控制和管理，以達到降低庫存，減少資金占用，提高客戶(hù)服務(wù)水平， 保證物流活動(dòng)順利進(jìn)行的目的。倉儲管理子系統功能模塊。

1.倉儲基礎信息管理

主要管理倉儲活動(dòng)的一些基礎數據，如庫位信息、產(chǎn)品代碼及代碼設置等。

2.基礎作業(yè)管理

(1)入庫管理。實(shí)現貨物人庫作業(yè)輔助和信息的管理，包括入庫信息的登記錄入、査詢(xún)、確認、修改、刪除、審核等。同時(shí)，支持存儲堆位的輔助生成功能。

(2)出庫管理。主要實(shí)現出庫單數據處理、出庫品種內容生成及出庫指令發(fā)出、錯誤 貨物或空位貨物重新分配、出庫成功確認、出庫單據打印等。

(3)在庫管理。針對客戶(hù)的不同需求進(jìn)行分揀理貨、配貨作業(yè)。在商品出庫之前，物流企業(yè)可以為客戶(hù)實(shí)施具有特色的流通加工增值服務(wù)，如對貨物的冉包裝、拆箱拼箱等，并同時(shí)記錄每次服務(wù)的賬目情況，定期盤(pán)點(diǎn)，及時(shí)了解貨物的在庫情況。裝卸搬運是銜接 整個(gè)物流過(guò)程的必要環(huán)節，關(guān)系到物流質(zhì)量、物流運行效率以及倉儲、運輸和配送等過(guò)程 的工作質(zhì)量和效率，但裝卸搬運只是增加成本而不增加價(jià)值，從最佳經(jīng)濟原則考慮，裝卸 搬運工作量應是越少越好。

(4)庫間調撥。實(shí)現庫存貨物數量的調整，以及庫存貨物轉移存儲位置的管理，包括 整單和替倉單的錄入、查詢(xún)、修改、刪除與審核等。

3.存報表管理

庫存報表管理是對各種庫存日報、月報、總覽表等報表的生成、打印以及格式定義等。

4.庫存查詢(xún)

實(shí)現對物品入庫單、出庫單、調撥單、報損單、審次盤(pán)點(diǎn)表明細等單據的統計查詢(xún)， 以及物品在庫情況的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)查詢(xún)。

5.庫存決策分析

第三方物流企業(yè)要提供全方位的倉儲服務(wù)功能，必須不斷地改進(jìn)管理方法，降低庫存 成本，合理配置倉庫資源、優(yōu)化倉庫內部布局和提高倉庫的作業(yè)管理水平等，從而使倉庫 ，的運營(yíng)管理能夠達到最佳的效率水平。

庫存決策分析包括：庫存商品周轉率和庫存商品結構等庫存數據的分析，物品保質(zhì)期、 數量的預警等商品預警功能，為客戶(hù)的銷(xiāo)售管理和采購管理等提供了有益的參考。

2.運輸管理子系統

運輸管理子系統主要完成運輸方案設計，不同方案比較、選擇，運輸服務(wù)商的選擇， 建立運輸路線(xiàn)選擇的模型，有關(guān)運輸路線(xiàn)數據的收集，編制運輸計劃，運輸市場(chǎng)預測，運 價(jià)走勢分析，運輸調度，運輸報表設計、成本分析等。運輸管理子系統包括運輸資源（運 輸工具、運輸方式、人員等）的管理和運輸任務(wù)（計劃運輸中完成的管理和貨物運輸的跟 蹤管理等)。運輸管理子系統功能模塊。

1.運輸基礎信息管理

除貨物本身的發(fā)運信息（如始發(fā)站、到達站）之外，還需記載運輸工具、承運人信息，包括司機的家庭地址、年齡、特長(cháng)、身體狀況、家庭情況；汽車(chē)的型號等資料的管理，派車(chē)計劃管理。運輸委托單、裝車(chē)單、發(fā)貨單、合同、卸貨單的管理。訂單貨物、客戶(hù)的詳細資料，包括客戶(hù)名稱(chēng)，貨物的收貨人、發(fā)貨人,最晚預計的發(fā)貨、收貨時(shí)間，貨物的優(yōu)先等級，特殊要求及有關(guān)的貨物描述等內容。

2.運輸作業(yè)管理

運輸作業(yè)一般包括接單、發(fā)運、到站和簽收四個(gè)環(huán)節，以及在發(fā)運和到站中可能存在 的短駁或中轉。

(1)接單和發(fā)運。在運輸作業(yè)過(guò)程中，企業(yè)在接單后要對貨物進(jìn)行發(fā)運。為了保證在 P行貨物配送時(shí)不混亂、不丟失，就必須知道貨物的明細信息，因此在物流的接單環(huán)節， 除了一般的貨運信息外，還應提供貨物明細信息的維護功能。在發(fā)運環(huán)節，除了貨物本身 ^發(fā)運信息之外（如發(fā)運地、到達地)，還需要記錄運輸工具、集裝箱箱號及承運人信息。 有了這些信息，當貨物在運輸過(guò)程中出現貨損貨差等意外情況時(shí),可以很容易進(jìn)行責任管理。

(2)到站和簽收。除了正常的到站信息（如貨物的規格、品種、質(zhì)量、數量、是否符合進(jìn)貨指標）外，還應記錄異常到站的信息及原因、造成的經(jīng)濟損失等，并提供正常和異常簽收管理。

3.運輸跟蹤查詢(xún)

(1)通過(guò)GPS衛星定位系統、自動(dòng)跟蹤等技術(shù)實(shí)時(shí)監控汽車(chē)的營(yíng)運情況，及時(shí)反映汽 車(chē)的地理位置、汽車(chē)的油料情況、汽車(chē)備件的破損情況等，以便淵度人員及時(shí)采取措施， 確保貨物按時(shí)到達。

(2)實(shí)時(shí)反饋貨物在途運輸情況，為客戶(hù)提供詳細的貨物跟蹤和動(dòng)態(tài)喪詢(xún)服務(wù)。

4.運輸決策分析

通過(guò)對運輸過(guò)程各種信息的掌握，改進(jìn)并優(yōu)化運輸方式及運輸線(xiàn)路，進(jìn)行運輸費用的 核算及運輸資源的有效維護等，使運輸管理達到最佳的效果。