第三方物流企業(yè)的整合思路
發(fā)布時(shí)間:2018-03-03 11:01:57
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廣州鑫富物流-電話(huà):18620540886,業(yè)務(wù)qq:364454474,袁經(jīng)理;地址:廣州市白云區太和鎮沙太北路豐和物流園南場(chǎng)B5111-B5112檔
廣州鑫富物流有限公司作為專(zhuān)業(yè)的供應鏈服務(wù)商,成立于2010年。是按照現代物流的標準模式運行的物流公司。公司以物流運輸為主,集倉儲、運輸、包裝、裝卸、多式聯(lián)運為一體,其優(yōu)勢在于對整個(gè)供應鏈的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行計劃、協(xié)調、控制和優(yōu)化,通過(guò)采購-優(yōu)勢-倉儲-配送-銷(xiāo)售-售后服務(wù)這樣一個(gè)完整的流程,以幫助客戶(hù)減少資金占用、加快資金周轉、降低庫存水平、消減物流成本、迅速響應市場(chǎng)需求等目標,最終實(shí)現最大程度地為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。番禺至阿拉爾物流公司 番禺至阿拉爾物流專(zhuān)線(xiàn) 廣州到阿拉爾市危險品運輸專(zhuān)線(xiàn),廣州到阿拉爾市物流專(zhuān)線(xiàn),鑫富具備一流的規模與實(shí)力,并配有專(zhuān)人負責車(chē)輛,貨物跟蹤,我公司有車(chē)300多輛往返于全國各地,為顧客提供高效完善的配送服務(wù)質(zhì)量。 公司自成立以來(lái),以規范管理為基礎,實(shí)行“以人為本”的方針政策,從管理制度、業(yè)務(wù)技能、交通運輸常識、文明服務(wù)等方面對員工進(jìn)行定期的培訓。公司現有駕駛員的駕齡均在3年以上,且車(chē)技良好,公司信譽(yù)良好,因送貨及時(shí),貨損貨差少,服務(wù)態(tài)度好等深受廣大客戶(hù)的好評。 ?
對于中國第三方物流企業(yè)而言,整合的目標有兩個(gè),一是通過(guò)功能整合增強物流服務(wù)的一體化能力,二是通過(guò)橫向整合實(shí)現規模擴張和物流的網(wǎng)絡(luò )化、規?;?。不論橫向整合還是縱向整合,就整合方法來(lái)說(shuō),有以產(chǎn)權的轉移為標志的購并型緊密整合和以業(yè)務(wù)和市 場(chǎng)為紐帶的虛擬型松散整合。因此根據整合是橫向還是縱向,整合手段是緊密還是松、散, 可以將整合方法分為七類(lèi),即縱向上行緊密整合、縱向上行松散整合、縱向下行緊密整合、 縱向下行松散整合、橫向購并緊密整合、橫向聯(lián)盟緊密整合和橫向聯(lián)盟松散整合。
( 1 ) 一類(lèi)整合——縱向上行緊密整合。
1)整合條件。①第三方物流企業(yè)為整合主體的條件,第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)層面上移, 由操作層面的管理向物流管理和規劃方向延伸。②第三方物流企業(yè)為被整合主體的條件,物流管理的技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)為核心的經(jīng)營(yíng)主體,欲延伸服務(wù)到物流管理和實(shí)際運作。
2)整合對象。物流及供應鏈咨詢(xún)公司、相關(guān)研究機構。
3)整合方式。兼并或被兼并。釆用上行兼并的方式要考慮到:①操作層面上的第三 方物流企業(yè),無(wú)法使企業(yè)的潛力得以充分發(fā)揮;②現階段操作層面利潤很薄,企業(yè)可以憑 借一定的實(shí)際經(jīng)驗,在物流咨詢(xún)與規劃等方面廣開(kāi)財源;③兼并吋以發(fā)揮財務(wù)協(xié)同效應、 管理協(xié)同效應。采用被兼并的方式可能是企業(yè)自身認識到尭爭力K降、業(yè)務(wù)持續萎縮、轉行經(jīng)營(yíng)等。
4)可行性簡(jiǎn)析。在國外,大型的物流企業(yè),一般都同時(shí)具備咨詢(xún)規劃和管理運作的能 力,而我國由于物流發(fā)展的時(shí)間較短,物流企業(yè)還不具備包容這兩個(gè)經(jīng)營(yíng)層面的能力。因 此,通過(guò)實(shí)施兼并策略,增強第三方物流企業(yè)的管理水平和技術(shù)含量,應該是一個(gè)選擇。
但現階段實(shí)施兼并存在以下障礙:①第三方物流企業(yè)往往資金實(shí)力不強,缺乏兼并上 端企業(yè)的能力。②國內的上端物流企業(yè)還比較少,而且其工作的實(shí)用性還沒(méi)有得到證明。
(2) 二類(lèi)整合一一縱向上行松散整合。
1)整合條件。①第三方物流企業(yè)為整合主體的條件,第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)層面上移, 由操作層面的管理向物流管理和規劃方向延伸:②第三方物流企業(yè)為被整合主體的條件, 以物流管理和技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)為核心的經(jīng)營(yíng)主體,欲延伸服務(wù)到物流管理和實(shí)際運作。
2)整合對象。物流及供應鏈咨詢(xún)公司、相關(guān)研究機構。
3)整合方式。①共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。所謂共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng),是一種捆綁銷(xiāo)售的概念。對客 _戶(hù)而言,往往希望為自己服務(wù)的服務(wù)商能夠為自己解決物流領(lǐng)域的一切問(wèn)題,包括規劃、管理和運作等不同層面。這也是一站式服務(wù)的精髓。因此,不論第三方物流企業(yè)還是上端 I企業(yè),在銷(xiāo)售時(shí),如果客戶(hù)有需求,都可以將其作為整體解決方案的一部分推出。例如, 第三方物流企業(yè)在進(jìn)行物流服務(wù)方案推廣時(shí),可以強調自己在構造物流體系、規劃物流網(wǎng) 絡(luò )等方面的優(yōu)勢,以增加贏(yíng)得客戶(hù)的機會(huì )。而以咨詢(xún)公司角色出現的上端企業(yè),在推廣自 己的服務(wù)時(shí),也可以展示自己延伸服務(wù)的能力,不僅提供咨詢(xún)方案,還可以提供管理和運 作方案。②業(yè)務(wù)層面協(xié)作。業(yè)務(wù)層面的協(xié)作分為兩類(lèi):第一類(lèi)是在雙方開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí),可以 利用對方的資源完善自身的服務(wù)。如第三方物流企業(yè)可以通過(guò)上端企業(yè),取得更加專(zhuān)業(yè)的 管理和運作方案,而上端企業(yè)在開(kāi)展咨詢(xún)項目時(shí),可以利用第三方物流企業(yè)成功的管理和 運作經(jīng)驗。第二類(lèi)是雙方的業(yè)務(wù)可以明確分離出屬于對方業(yè)務(wù)范圍的,由對方負責完成業(yè) 務(wù)。如第三方物流企業(yè)獲得的網(wǎng)絡(luò )規劃或物流設施規劃業(yè)務(wù),就需要由上端企業(yè)完成。而 上端企業(yè)取得的管理和運作層面的業(yè)務(wù),則由第三方物流企業(yè)完成。
4)可行性簡(jiǎn)析。在國外,大型的物流企業(yè)一般都同時(shí)具備咨詢(xún)規劃和運作的能力,而 我國由于物流發(fā)展的時(shí)間較短,物流企業(yè)還不具備包容這兩個(gè)經(jīng)營(yíng)層面的能力。因此,通 過(guò)實(shí)施松散整合策略,提高第三方物流企業(yè)物流服務(wù)的檔次,應該是一個(gè)選擇。
相對于第一類(lèi)整合,松散整合風(fēng)險較小,但市場(chǎng)影響力也比較小。同時(shí),在業(yè)務(wù)合作 過(guò)程中,要注意處理雙方的利益均衡問(wèn)題。
在國內,此種類(lèi)型的整合方式已經(jīng)出現,如寶供與快步易捷的合作就具備這類(lèi)合作的特征。
(3 )三類(lèi)整合一縱向下行緊密整合。
1)整合條件。①第三方物流企業(yè)為整合主體的條件,第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)層面下移, 提升其業(yè)務(wù)操作能力和市場(chǎng)形象;②第三方物流企業(yè)為被整合主體的條件,功能型物流企 業(yè)應提髙其綜合物流服務(wù)能力和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力。
2)整合對象。①運輸公司;②倉儲企業(yè);3 配送小隊;④流通企業(yè);⑤客戶(hù)企 業(yè)的物流部門(mén)。
值得注意的是,客戶(hù)企業(yè)的物流部門(mén)整合,在企業(yè)物流外包過(guò)程中,客戶(hù)經(jīng)常面臨如 何消化已有的物流資源的問(wèn)題。因此,經(jīng)常有第薦方物流企業(yè)通過(guò)收購等手段,取得客戶(hù) 的物流資源,并為客戶(hù)提供物流服務(wù)。如TNT公司在澳大利亞的電信公司,就是以取得電 信公司的物流資源為合作條件的。在國內,國有企業(yè)傳統上采用自成體系的物流運作模式, 在物流管理社會(huì )化過(guò)程中,此類(lèi)資源和業(yè)務(wù)打包出售的方案會(huì )經(jīng)常出現,為物流企業(yè)的下 行整合提供了新的渠道。
3)整合方式。兼并和被兼并。采用下行兼并的方式胃能是考慮到:①‘通過(guò)縱向下行 兼并,可以節省相關(guān)的聯(lián)絡(luò )費用和各種形式的交易費用;②現階段市場(chǎng)對管理型第三方物 流不是非常認同,企業(yè)要想發(fā)展壯大,必須通過(guò)實(shí)體經(jīng)營(yíng);③后‘向一體化消除了投入供應 的不確定性;④當一家一體化企業(yè)在某一階段的市場(chǎng)份額很大時(shí),處于其他階段的非一體 化企業(yè),可能就會(huì )受到其顧客或供應商的排斥,這樣,一體化企業(yè)就會(huì )形成壟斷力量。
4)可行性簡(jiǎn)析。此類(lèi)整合是未來(lái)物流市場(chǎng)主流的整含形式,具備良好的前景。因為管 理型公司掌握先進(jìn)的物流理念和管理手段,并有好的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)隊伍和較大的客戶(hù)資源。而 由于本身不占有運作資源,在物流市場(chǎng)還不規范的情況下,服務(wù)質(zhì)量的保障是目前存在的 一個(gè)問(wèn)題。而傳統的貨運企業(yè)、倉儲企業(yè),盡管掌握大量的?作資源,但由于觀(guān)念、技術(shù) 和管理落后,營(yíng)銷(xiāo)能力不強,只能在低層市場(chǎng)上拼價(jià)格,,經(jīng)營(yíng)非常困難。兩者的結合帶有 很強的互補性,因而可行性比較強。
(4 )四類(lèi)整合——縱向下行松散整合。
1)整合條件。①第三方物流企業(yè)為整合主體的條件,第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)層面下移, 提升其業(yè)務(wù)操作能力和市場(chǎng)形象;②第三方物流企織為被整合主體的條件,功能型物流企 業(yè)應提高其綜合物流服務(wù)能力和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力。
2)整合對象。①運輸公司;②倉儲企業(yè);3 配送小隊
3)整合方式。①共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。同縱向上行松散整合;②業(yè)務(wù)層面協(xié)作。同縱向上行松散整合。
4)可行性簡(jiǎn)析。此類(lèi)整合是目前比較成熟的一類(lèi)。有些物流企業(yè)與車(chē)隊或倉儲企業(yè)保 持密切的合作關(guān)系,并逐漸在服務(wù)標準上統一,應該說(shuō)這種合作就是初步整合的一種形式。
除了這種合作形式外,還出現了基于策略聯(lián)盟的整合方式。如上海虹鑫物流公司與上海建 材集團,就策劃-立了策略聯(lián)盟式的整合關(guān)系。虹鑫物流作為第三方物流公司,在市場(chǎng)營(yíng) 銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)和運作管理方面有優(yōu)勢,而建材集團擁有大量的物流資源,雙方約定,由建 材集團提供物流資源,虹鑫物流開(kāi)發(fā)市場(chǎng)和負責運營(yíng)管理,共同開(kāi)發(fā)現代物流業(yè)務(wù)。由此 可見(jiàn),這種松散的整合方式是可行的,而且還有很廣闊的發(fā)展空間。
2.橫向整合策略
與縱向的功能型整合不同,橫向整合是與自己同質(zhì)的第蘭務(wù)物流企業(yè)進(jìn)行整合??梢?說(shuō),橫向整合是外延式的發(fā)展策略,其關(guān)注的目標是規模的擴張f同地同質(zhì)企業(yè)的整合) 和網(wǎng)絡(luò )的拓展(異地同^企業(yè)的整合),
橫向整合主要有橫向購并緊密整合、橫向聯(lián)盟緊密整合和橫向聯(lián)盟松散整合三種模式。
(1 五類(lèi)整合——橫向購并緊密整合。
1)整備條件。第H方物流企業(yè)尋求規模的擴張或網(wǎng)絡(luò )的拓展’樹(shù)立口口牌形象并提高服務(wù)能力。
2)整合對象。橫向購并如果發(fā)生在不同經(jīng)營(yíng)層面上的第三方物流企業(yè)之間,可以形成 能力上的互補,整合的效果會(huì )更突出。因此在進(jìn)行整合的過(guò)程中,一般要對整合的對象進(jìn) 行評估和考察,力爭在整合后產(chǎn)生最大的效益。
3)整合方式。兼并和被兼并。橫向兼并通常發(fā)生在同種商業(yè)活動(dòng)中經(jīng)營(yíng)和競爭的兩家 企業(yè)之間。管理型第三方物流企業(yè)采取橫向兼并策略的理論依據有三個(gè):①通過(guò)橫向兼并, 可以增加合并后的企業(yè)的壟斷力量,達到規模效應;②通過(guò)橫向兼并活動(dòng)進(jìn)行的調整速度 要快于內部發(fā)展的調整速度;③橫向兼并可以分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。
4)可行性簡(jiǎn)析。目前,國內發(fā)生在第三方物流企業(yè)之間的兼并還不多見(jiàn),但從國際 范圍來(lái)看,這種兼并卻比較多。中國物流市場(chǎng)目前還處于成長(cháng)期,第三方物流企業(yè)作為 近幾年的市場(chǎng)新寵,還處于快速發(fā)展期,一般都力圖創(chuàng )造自己的品牌,不愿意被兼并。 但從市場(chǎng)競爭的情況看,未來(lái)幾年,第三方物流企業(yè)之間的兼并整合將不可避免,因為 大多數第三方物流企業(yè)很難依靠自身的實(shí)力,完成現代物流的三化,即信息化、網(wǎng)絡(luò )化 和規?;?。兼并重組,優(yōu)勢互補,形成合力和品牌,將是未來(lái)幾年第三方物流企業(yè)不得不面對的選擇。
(2)六類(lèi)整合——橫向聯(lián)盟緊密整合。
1)整合條件。第三方物流企業(yè)尋求網(wǎng)絡(luò )的拓展,提髙物流服務(wù)能力。
2)整合對象。橫向聯(lián)盟整合的對象一般具備地域互補性,整合后可以拓展自己的物流 服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
3)整合方式?;诠补芾頇C構的緊密聯(lián)盟。
關(guān)于第三方物流企業(yè)如何形成緊密的聯(lián)盟,是目前中國物流業(yè)界的熱點(diǎn),但從目前的 情況看,還沒(méi)有很成功的案例。上海虹鑫物流公司從2001年開(kāi)始,策劃成立物流管理公司, 目的是依托物流管理公霄丨建立全國范圍內的緊密聯(lián)盟。該項目的核心是,通過(guò)共同投資 建立聯(lián)盟的公共管理機構——管理公司,管理公司逐漸在聯(lián)盟中實(shí)現五個(gè)統一(統一信息 系統、統一操作流程、統一單證體系、統一服務(wù)標準、統一品牌形象),同時(shí),管理公司還 負責開(kāi)發(fā)全國性大客戶(hù),為聯(lián)盟提供業(yè)務(wù)支持。
這種通過(guò)管理公司實(shí)現緊密聯(lián)合的設想,得到了業(yè)界的肯定。2001年8月初,管理公 司的成立大會(huì )在北京召開(kāi),上海虹盡物流、北京和眾、廣州市第一運輸公司等10余家單位 參加大會(huì )并簽署了合作意向書(shū)。但后來(lái)因為種種原因,該項目被擱淺,但該項目提出的基 于公共管理機構建立緊密型物流聯(lián)盟的設想,具有前瞻性和創(chuàng )造性,值得充分肯定。
4)可行性簡(jiǎn)析。通過(guò)緊密聯(lián)盟方式整合物流市場(chǎng),是中國物流業(yè)實(shí)現自身發(fā)展和迎接 挑戰的重要途徑。上海虹鑫物流公司策劃的管理公司在業(yè)界引起的強烈反響,說(shuō)明物流業(yè) 界對此巳有共識。只要在具體細節上更加深化,緊密型的聯(lián)盟&可以建立起來(lái)的。
(3 )七類(lèi)整合——橫向聯(lián)盟松散整合。
1)整合條件。第三方物流企業(yè)尋求網(wǎng)絡(luò )的拓展,提高物流服務(wù)能力。
2)整合對象。橫向聯(lián)盟松散整合的對象一般具備地域互補性,整合后可以拓展自己的 物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
3)整合方式?;诠残畔⑵脚_的松散聯(lián)盟。
通過(guò)公共信息平臺建立松散的物流聯(lián)盟,業(yè)界已經(jīng)做了很多探索。尤其前兩年,在熱 炒電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò )的時(shí)候,先后有數家公司推出公共物流信息平臺,希望通過(guò)該平臺建立 物流聯(lián)盟。盡管該平臺整合的對象不是專(zhuān)門(mén)針對第三方物流企業(yè)的,但其整合方法對第三 方物流企業(yè)是完全適用的。
4)可行性簡(jiǎn)析。通過(guò)公共信息平臺建立松散物流聯(lián)盟,有其可行性,但由于中國物流 市場(chǎng)還處于初級階段,物流企業(yè)之間的服務(wù)標準、操作規范等還很難統一起來(lái),單純依靠 信息平臺建立聯(lián)盟,還有其脆弱性。
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